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向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型
时间:2023-07-09 10:45:07        点击量:【 】次

  向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型锋兰达可以说是广汽丰田旗下的又一款明星车型,6月锋兰达再次刷新了单月销量纪录,达到了18,299台,同比增长64.3%,2023年1-6月,锋兰达累计销量75,101台,同比增长112.7%,在内卷严重的当下,这样的成绩含金量十足,也足以说明消费者对于锋兰达的喜爱。

  随着搭载全新“第五代智能电混双擎”技术的锋兰达上市,丰富了家族产品矩阵的同时,也进一步满足了消费者对于电动化、智能化产品的需求,从某种意义上来说,锋兰达智能电混双擎车型再一次刷新国内A级SUV市场的标杆。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图1)

  从大家熟悉的“双擎”进化到现在的“智能电混双擎”可以说是丰田在混合动力技术领域的又一次突破,甚至是混合动力技术的一次重生。要知道工程师通过尽可能的小型化、轻量化和精密化,让新一代智能电混双擎带来了颠覆性的电动化效率,其难度不亚于一次全新技术的正向开发。

  在一系列先进技术的加持之下,第五代智能电混双擎高转速电机能量损耗降低19%,输出功率提升32%,实现‘强电机’驱动;动力控制单元大幅提升功率密度,能量损耗降低了10%,电流输出提升超过8%。锋兰达智能电混双擎搭载2.0L阿特金森循环发动机,最大功率112kW,最大扭矩188N·m。驱动电机最大功率为83kW,最大扭矩206N·m,系统综合最大功率144kW。与其匹配的是经过重新开发的E-CVT变速箱,官方公布的WLTC综合工况油耗为4.58L/100km。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图2)

  值得一提的是,第五代智能电混双擎还使得系统的“电驱”特性得到了强化,不仅在各种工况下电机参与的积极性更高、能力更强,新的混动系统采用全新开发的三元锂电池,重量减轻、体积缩小,同时电能部分也有进一步提升,实现更多电机介入机会。在实际驾驶中,无论是起步阶段还是中途的在加速能力,都比燃油版锋兰达更加迅猛,中低速行驶的时候更能够明显感受到媲美电动车的响应性。

  得益于TNGA架构之下带来的更低的风阻系数、更低的重心、更高级的悬挂、更强的车身刚性,锋兰达智能电混双擎车型也有着更好的综合性能,尤其是尤其是拥有了更好的驾驶性和更高的操控极限。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图3)

  底盘调校偏舒适,舒适中带有一份韧性,特别是在走烂路时,从车轮到人的体感亿博体育app,震动的过滤还有那么一点高级感。另外,悬架保留了部分路感,但在经过大的起伏路面时,对震动的抑制很到位,没有多余的弹跳,5.2米最小转弯半径也大大提升了在车辆灵活性。

  在当下消费者关心的智能辅助驾驶上,锋兰达智能电混双擎车型也将智能化配置拉满,实现真正意义上的智能化配置代际“零差价”。锋兰达智能电混双擎标配了T-PILOT智能驾驶辅助系统,让先进的智能科技实现平权(同级仅高配车型配备),这也体现了广汽丰田用户至上的企业价值观。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图4)

  全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统,新增了首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统系,无论白天黑夜(大灯开启前提下),无论什么天气,车速在30-80km/h区间,均可远距离对横向通过的行人、自行车或机动车等提前做出减速或制动操作;EDSS紧急驾驶停止系统同样是世界首创技术,车道保持巡航过程中,系统在判定驾驶员无法继续驾驶的情况下,车辆将自动缓慢减速;如果驾驶员仍无反应,系统会将车辆完全停下,并打开双闪、解锁车门。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图5)

  在试驾的场地体验中,当系统监测到有障碍物、行人等进入车辆行驶道路的时候,即便驾驶者踩下油门,系统也会进行预判,在紧急的时候会切断动力的输出,尽可能的去避免发生碰撞事故。更关键的是,随着系统监测范围的扩大,可以更加准确的辨识前方的路况,体验中也有效避免了碰撞,大大提升了车辆的主动安全性能。

  内饰的设计上,依旧延续了之前燃油版车型的风格,不过10.25英寸中控屏幕在软硬件上都进行了升级,窄边框的设计、屏幕分辨率的提升,都更加符合年轻消费者的喜好,车机系统也内置了全新丰云悦享系统,不仅支持在线地图、在线娱乐,还有车载微信、车载小红书等一系列小程序功能,当然,更加实用的CarPlay、华为的HiCar和百度的CarLife等多种手机互联功能也一并提供。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图6)

  广汽丰田有针对性的搭载了T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联两大智能技术,实现了数字钥匙、手机远程控制、OTA升级等等功能亿博体育app,将智能化真正意义上融入了用户的生活中,改变了合资品牌在智能互联领域的短板印象。

  锋兰达智能电混双擎版车型的长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm,轴距为2640mm,从数据上看与竞争对手基本上处于同一水平,不过值得一提的是,锋兰达前排座椅提供了更好的包裹性,后排座椅的椅垫足够长,靠背还可以实现倾角调节,领跑同级的空间和舒适性,也是锋兰达倍受家庭用户青睐的关键。

向电动化和智能化迭代 试驾体验锋兰达智能电混双擎车型(图7)

  大空间带来了775mm的头部空间,储物空间也达到了438L,后门挑高门框设计和较高的后门开口高度,更是充分考虑到了家庭用车时上下车和放置儿童座椅的便利性。

  对于家庭用户来说,锋兰达电混双擎车型是一款没有什么明显短板的产品,本质上也是一款务实的家用车,满足了一家人日常出行代步的用车需求,同时也满足了消费者对于电动化和智能化需求的升级,成功的在细分市场树立了新的行业标杆。

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